Novo Projeto – AeroPortal

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Bom dia, boa tarde, boa noite, conforme a ocasião, pilotos e futuros pilotos!

Como estão os senhores e as senhoritas? Espero que bem! Bom, estou fazendo esse post para anunciar meu novo projeto: o AeroPortal!

Como disse neste post, estava trabalhando em um novo projeto juntamente com grandes nomes da aviação na internet, e esse projeto finalmente ficou pronto! (Tudo bem que já faz 1 mês que ele está no ar, mas é agora que as coisas vão começar a funcionar como deveriam ;)). Trata-se do AeroPortal, um portal (ah vá) sobre aviação! Lá estamos colocando as principais notícias da aviação, bem como textos e colunas de grandes nomes da aviação brasileira, fotos, podcasts, vlogs e uma infinidade de outras coisas relacionadas à aviação. Os melhores geradores de conteúdo para aviação da internet estão lá! É uma grande conquista e um novo grande passo para a aviação na internet. Tudo de melhor está lá!

Portanto, gostaria de dizer que, oficialmente, o Blog Futuros Pilotos deixará os céus virtuais e vai finalmente pousar e ficar em exposição para todos os futuros pilotos! Os conteúdos aqui postados ficarão disponíveis sempre que vocês precisarem 😉 O foco agora está neste novo projeto, o AeroPortal. Então, todas as novas notícias, colunas, textos, podcasts, vlogs, fotos, tirinhas e tudo mais estarão em um único lugar, o AeroPortal! Faça uma visita no site e aproveite o melhor conteúdo sobre aviação da internet!

Novamente agradeço a todos pela atenção, pelo carinho, pelos comentários, feedbacks, e pelas visitas nesses quase 3 anos de blog Futuros Pilotos. Ah, e vou contar um segredo: lá no AeroPortal eu terei uma coluna falando sobre a carreira de piloto, então fica ligado lá que vai ser uma coluna muito legal e que com certeza vai ajudar muitos de vocês 😉

Obrigado pessoal, nos vemos lá no AeroPortal!

Abraço!

Fábio Miguel

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Piloto “quase” Privado – Prova de segunda época.

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Olá Futuros Pilotos! Fui fazer a segunda época de Regulamentos de tráfego aéreo. Marquei a prova pra sexta feira (08-03-13) durante o período da tarde. Com a ansiedade e a dúvida de não estar preparado, no meio da semana até fui no aeroclube pra tentar fazer uma aula particular, mas os professores de regulamentos tinham compromisso e não deu pra fazer a aula.

Acordei às 4 da manhã e às 5 peguei o ônibus de Santa Maria-RS para Porto Alegre. A viagem leva 4 horas e o ônibus deixa as pessoas no aeroporto e assim dá pra ir a pé até a ANAC. Como eu gosto de dar uma revisada logo antes da prova pra “reavivar” algumas informações da apostila, entrei no aeroporto e pedi um café e um pão de queijo (bem baratinho…) e fui dar uma estudada. Gosto de ir respondendo às questões da apostila e verificando as respostas no gabarito junto, assim vou corrigindo o que errei e melhorando o senso crítico com relação às pegadinhas para a hora da prova.

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Piloto “quase” Privado – Segunda época.

intro PQP

Olá Futuros Pilotos!

Bom, como falei pra vocês anteriormente, decidi aproveitar que ainda não é necessário fazer curso teórico e fiz a Banca de PP no mês passado. E acabei ficando em segunda época em “Regulamentos de Tráfego Aéreo”. Vou realizar a prova novamente dia 8 em Porto Alegre.

Bom, está sendo igual a prova anterior, quanto mais perto chega mais ansiedade dá. Espero que dê tudo certo.

Segue abaixo um vídeo que achei bem legal pra quem tiver estudando, a gravação não é muito boa mas compensa nas informações. Um bom vídeo pra ir ouvindo enquanto lava uma louça. #dicasdemarido

Piloto “quase” Privado – Família

intro PQP

Uma das coisas que mais influencia na carreira de piloto com certeza é a família. Seja qual for a configuração familiar (morando com os pais, casado, com filhos) ela mantém um dos alicerces para a longa caminhada na profissão do aviador.  E isso vale não só para a questão financeira, mas motivacional também.

A minha experiência com relação a isso foi bastante interessante. Nasci em uma família de cidade grande, mas com origem provinciana. Sempre fui ensinado a planejar metas mais palpáveis para não correr o risco de não dar certo.

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Esse Piloto sou Eu

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Há algum tempo eu vi esse vídeo no Facebook, circulando pelos perfis de amigos da aviação e de páginas com o mesmo assunto. Ri muito quando escutei a música e quando fui procurar ele novamente para trazer até vocês aqui do blog, o Youtube tinha feito o favor de remover o vídeo, alegando quebra dos direitos autorais e plágio. Busquei em outros sites de vídeo, mas nenhum tinha uma cópia. Foi então que hoje, em um momento de sorte, resolvi buscar novamente no Youtube e lá está ele novamente.

Apesar de estar no perfil do usuário Pedro Caetano, o vídeo e letra da paródia são de autoria do Abraão Farias. Através do Facebook ele me autorizou a postar o vídeo aqui. O vídeo é uma paródia da música do Roberto Carlos, Esse Cara sou Eu.

Toda a realidade da formação de piloto de avião em uma única música… kkkkkkkkkkkkkk

99% dos pilotos que ouvirem essa música vão se identificar com a letra, tenho certeza absoluta 😛 Caso o vídeo não esteja mais disponível quando você for assistir, é porque nosso querido Youtube nos deixou na mão de novo e retirou o vídeo do ar. Vou tentar reupar em outro servidor ou algo assim para evitar que o vídeo saia do ar 😉

Miguel

Vida de Piloto “quase” Privado – O “causo” do laçador de aviões.

intro PQP

Olá Futuros Pilotos. Aqui novamente eu, Valmor, contando pra vocês um pouco da caminhada para ser um PP (Piloto Privado). Como ainda estamos na fase “beta” da coluna PQP, estou fazendo alguns aprimoramentos nos vídeos. Assim que as filmagens estiverem apresentáveis vamos começar a publicá-las.

Numa das primeira visitas que fiz ao Aeroclube de Santa Maria. O Comandante Alcion me mostrou o mural perto do hangar com uma reportagem bem interessante.

Laçada aérea. PQP 02

Imagem da revista que fez a publicação na época.

“Gaúcho laça Avião.”

Cômico o suficiente pra eu achar que era brincadeira, mas não é. O fato aconteceu em 1952, um gaúcho que trabalhava num sítio nas redondezas de Santa Maria via um paulistinha dar uns rasantes na região e não pensou duas vezes.

Fez umas braçadas e atirou no avião com matrícula  PP-HFE. O laço, feito de couro cru, engatou na hélice que depois de um tranco arrebentou-o mas mesmo assim titubeou um pouco até atingir altura novamente.  Continuar lendo

Piloto bom já andou muito de “busão”

garcia

Já ouviu a frase acima? Se não ouviu, com certeza alguém um dia vai te falar ou você mesmo será adepto desta frase, como foi o meu caso. Mas para entender um pouco mais isso, vamos contextualizar a situação.

  • Imagine que você more em uma cidade.
  • Na sua cidade não tem uma escola de aviação ou um aeroclube.
  • Você quer muito fazer o curso e descobre que a 2h de viagem da sua cidade existe uma escola que forma profissionais da aviação.
  • Você não tem carro, e se tem, não pode usá-lo todos os dias para ir e voltar, pois seus pais precisam dele também.
  • Você faz faculdade na sua cidade no período noturno.
  • Os horários de ônibus não são compatíveis com seu horário de aula no aeroclube e faculdade.

Você tem algumas opções:

  • Desistir do curso e deixar seu grande sonho de lado, pois é complicado se deslocar até lá ou perder aulas na faculdade;
  • Enfrentar o desafio de todos os dias encarar 2h de metropolitano ou intermunicipal para chegar até lá;
  • Se mudar para a cidade do curso ou, se o lugar oferecer, ficar no alojamento da escola;
  • Arrumar um meio de transporte alternativo como uma van que faça o trajeto diariamente;
  • E em último caso, conversar com seus pais para verificar a disponibilidade de ir de carro todos os dias para a aula, caso você já tenha carteira de motorista.

O que fazer agora? Descubra lendo o resto do post 😉

É, nem sempre a vida de quem quer se tornar piloto é tão fácil. Aliás, a nossa vida não é nada fácil. Além do alto investimento a ser feito em nossa formação, ainda nos deparamos com esses outros “problemas”. Se você é o feliz proprietário do seu próprio carro, tem um emprego bom e uma família que ajuda nas despesas, e ainda por cima mora do lado do aeroclube, considere-se uma pessoa de muita sorte. Mas a realidade é que a maioria das pessoas sofre com os problemas citados acima.

Foi assim o meu caso e é assim o caso de muita gente que está começando e de muitos que já estão ocupando lugares privilegiados nas cabines de aviões de companhia ou de táxi aéreo, ou ainda daqueles que seguiram para o ramo da aviação executiva e agrícola ou acrobática. E é justamente a esperança de chegar lá que nos motiva a enfrentar todos esses problemas.

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A grande maioria das pessoas que quer começar o curso de piloto ainda não têm carteira de motorista. Ou pelo fato de terem apenas 17 anos ou pelo fator economia, uma vez que muitas destas pessoas não tem condições de fazer o curso de piloto e bancar sua carteira de motorista. Além do mais, grande parte dessas pessoas acabou de sair do colegial e já ingressou na faculdade, seja na área da aviação ou qualquer outra área. Devido a estes fatos, começamos a nos confrontar sobre as possibilidades de seguir a carreira ou não.

Andar de carro hoje é um luxo que poucos têm. O custo para se manter um carro ou a despesa que ele gera para nos levar até a escola é muito alta. No meu caso, se eu fosse de carro todos os dias, eu gastaria R$ 40,00 por dia só para ir, contabilizando pneus, óleo, combustível e pedágio. Se o curso demorar 3,5 meses, como foi o meu caso, teremos uma despesa adicional ao curso de mais de R$ 3.000,00. Ou seja, para ir de carro, eu gastaria aproximadamente 10h de voo só com transporte para o aeroclube. Já optando pelo ônibus, eu reduziria esta despesa pela metade. E encontrando um transporte alternativo, como um veículo fretado, uma van, o custo era de aproximadamente R$ 200,00 por mês, e isso significava metade do gasto com ônibus. Porém, eu não encontrei essa possibilidade, já que meu curso era na parte da tarde e normalmente os horários de veículos assim, que levam estudantes para as faculdades, eram só de manhã ou de noite.

Esta era a minha situação e garanto que é a situação de muitos de vocês também. Viajar de ônibus é desconfortável, inseguro, desagradável. Os bancos são duros, muitas vezes você precisa viajar em pé e não há nenhum dispositivo de segurança, como cintos de segurança, para garantir que você não se machuque em um acidente. Foram quase 4 meses enfrentando essa situação, de segunda a sexta. Não é fácil, não foi fácil. Mas hoje, depois de todo esse sacrifício, cá estou eu, formado em Administração, checado como piloto privado, comissário de voo e piloto comercial teórico. Ainda há muito chão pela frente e muitas dificuldades, mas para quem ama a aviação, para quem tem o aerocócos no sangue e para quem realmente quer chegar lá em cima um dia, não existem tempo ruim, contornamos os CBs que a vida nos coloca pelo caminho e seguimos nosso rumo em direção ao sucesso!

Boa sorte à todos vocês que estão nessa luta. Lembrem-se sempre do seu maior objetivo e não desista nunca!

Abraço e sucesso a todos vocês, pilotos e futuros pilotos!

Miguel

Vida de Piloto “quase” Privado

intro PQP
Olá Futuros Pilotos!

O meu nome é Valmor e hoje seria a postagem do primeiro vídeo do Piloto “quase” Privado, mas devido a alguns problemas técnicos estarei fazendo a mesma postagem de forma escrita.

No Piloto Quase Privado de hoje vou falar um pouco dessa trajetória (que não é muito longa) até eu realmente decidir me tornar piloto. Como a grande maioria, desde pequeno também era apaixonado por aviões mas somente em 2008, aos 22 anos, eu fui realmente ter contato com a área. Uma amiga minha estava fazendo o curso de comissário de bordo e tocando no assunto eu perguntei pra ela se eu podia conhecer a escola.

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O Curso de Comissário de Voo

Bom pessoal, como disse no post de ontem, terminei o curso de CMV. Eu até tinha em mente fazer algo como os relatos das aulas, mas por falta de tempo para isso, não consegui. Entretanto, gostaria de fazer um texto, algo como um relato geral do curso, expondo meus pontos de vista, contando alguns “causos” e mostrando um pouco do curso como um todo. Creio que isso vá ser interessante para todos os leitores, especialmente aqueles que estão em dúvida sobre fazer ou não o curso. Então, sendo breve, mas tentando detalhar ao máximo, vou colocar aqui para vocês um pouco do curso.

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